こんにちは。
富士市の作業服屋 ツバメヤ
ユニフォームアドバイザー“ やつがれ ”でございます。
20191105 引き続き、いろいろ作業
432factory：エンジン受け取る前に、クラッチの滑り、違和感とかはなかったですか？
ディスク盤はそこまで磨耗していないので、予定だとこのまま洗浄組み上げする形の予定です。
やつがれ：クラッチに関する違和感はなかったです。
クラッチ、5万キロ持つかな？
432factory：ノギス寸法で測定したら2割程度しか磨耗していなかったので、全然許容範囲内でした。
ダストの量は多かったように思いましたが、当たりが出るまでの慣らしみたいなものだと思います。
磨耗度合いからすると、本調子はこれからと言った感じですかね。
エキゾーストバルブに付着したカーボン。
432factory：ヘッド周りは、カーボンが多かったので、面研、カーボン削りを施しておきました。
やつがれ：
安心な輝き。
432factory：この部品たちが交換予定
432factory：シフトレリーズと言われる部分は、だいぶ段減りがひどいので、やっておいた方が平和という感じです。
やつがれ：変えてくれ！助かるよ。ありがとう^ ^
432factory：カムチェーンも結構ガタガタで、しんなり湾曲なので、交換しちゃいます。
やつがれ：カムチェーン周辺はもちろん交換して下さい。
ヤレるの早いね。
432factory：まったり50に比べて加速の時に結構引っ張られるのに、チェーンの規格は50と同じなので、90エンジンユーザーの永遠の悩みの箇所ではありますね…。
だからといってハードタイプを使用すると、太くなるので、内部のチェーンラインと干渉して、アルミ粉がオイル交換時にキラキラするんです。
やつがれ：ハードタイプなんてあるんだ！
ノーマルタイプでお願いします^ ^
432factory：純正新品で対応させていただきますのでご安心ください∠( `°∀°)／
よろしくお願いします。
またね。
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20110311 14:46におっぱい飲んでた娘が10歳になってます。
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