作業服屋のつぶやき2 -ユニフォームのツバメヤ 富士市吉原-

こんにちは。
富士市の作業服屋　ツバメヤ
ユニフォームアドバイザー“　やつがれ　”でございます。

2023_03_05
RA272に会いに行く -富士モータースポーツミュージアム-
時々、発言してますが私はF1好きです。
Xでフォローしている富士モータースポーツミュージアムさんがHONDA　RA272が来てると告知してたので行ってきました。


吉原から十里木を通って国道469号で富士スピードウェイを目指します。
普通に246へ出て小山っから富士スピードウェイってルートならばナビ無しでも行けますがツマラナイ。
Googleマップを使って知らないルートから行きましょう。


東京2020自転車ロードレース記念モニュメント
やっぱりあった気になる所。
御殿場、小山はオリンピック自転車競技ロードレース開催しましたからね。
羨ましいなぁ。


ちなみに私も水ケ塚公園で東京2020自転車ロードレース観戦したので思入れも一入。


モータースポーツ顕彰碑
富士スピードウェイ（西ゲート）に着いたら知らないモニュメントが建ってました。
県内でその上、静岡県東部仲間ですがスピードウェイには近づきませんから知らない事だらけです。


富士モータースポーツミュージアムの入り口が分からなくって東ゲートまで来てしまった。
メインゲートですので記念撮影。
2007年のF1開催時、イロイロと伝説作りましたね。
土曜は大変でしたが日曜は要領よく帰ったのを思い出します。


富士モータースポーツミュージアム
富士スピードウェイホテルと併設なので判りにくいし若干ビビりましたw
高級感があります。


RA272会いたかったよ！
横にRC162が並んでます。
伝説的な事はだいたい知ってますがゴメンね、F1ファンなのさ。


日本初、F1優勝マシン
1965年メキシコGP　リッチー・ギンザー。
何もかもがいやらしいwww
会えてよかった！うれしかった！


これでイイんだよ。これで！


TOYOTAさんのおひざ元ですがモータースポーツミュージアムです。
メルセデス、マツダなど、そんなに広くはないですが歴史的な車両が展示してありました。


トヨタTF109
小林可夢偉が乗った車体です。
2024年現在、ザウバーで一緒に戦ったペレスが調子が悪いとは言えレッドブルで戦ってる。
やっぱりF1は運も必要なんだよな。
可夢偉は夢も持たせてくれるドライバーでした。


ガソリンが減ってたので給油ついでに記念撮影。
東京オリンピック2020自転車ロードレースのフィニッシュが富士スピードウェイ。
御殿場、小山はオリンピックの記念モニュメントが所どころにあって羨ましいです。


富士霊園
本田宗一郎さんのお墓にご挨拶して帰りました。

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1999年（平成11年）HONDA　スーパーカブ　C90Dx
2023.3.5現在　　88515.0km
2/21-3/5　126.6km走行　給油2.95L　燃費42.92km/l

富士スピードウェイ西ゲートSSで入れてもらう。
有人店だったので少な目な給油になった。
オイルが1日い1-2cc程度垂れてる。
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ツバメヤオリジナル商品
『 If you want to go, go! 』カブTシャツ発売！
名言：『遠い遠い』と言い訳してたら人生楽しくない。行きたいと思ったら行く。　
を英語で表してみました。

【販売価格】2,500円（税込み）
ツーリングに行くキッカケに、目的に、してくれると嬉しいです♪
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富士市の作業服屋　ツバメヤ
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カブネタ書くのが久しぶり過ぎて自分の記事を読み直してました。
今回はこのつづきです。
2024年04月22日
タップボルト登場の巻/燃費＠スーパーカブC90Dx

20230222
タップボルトでオイルドレインボルトのタップを立てた訳ですが当日は何も変わった様子も無かったカブちゃん。
翌日朝、オイル漏れてます・・・。


オイルが漏れてるカ所はドレインボルトでは無さそうなので安心しました。


この汚さからギヤチェンジのオイルシールからっぽいですね。
パーツを用意してから作業ですね。


20230302
オイル漏れを確認してから10日間が経ちました。
もちろん漏れてます・・・。


またしてもギヤチェンジのオイルシールからオイル漏れです。
ホンダ純正部品　91202-KRS-971


作業の画像無し。
取り付けをして終了しましたが手ごたえがあんまり無い。
おそらくここ以外でもオイル漏れ箇所ありそうです。


しっかりとドレインボルトを締めきれてないのでオイルが漏れてますね。
これは予定通りです。
その内、覚悟出来たらボルトを締めます。
このり2mmが締めれなくってビビッてますwww

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20230221 タップボルト登場の巻
ST691M　ドレインプラグ修正ボルト　アルミオイルパン用
この間、オイル交換時にドレインボルトが閉まりません。
全くトルクが掛からない状態です。
以前のブログを見直すとオイル交換にオーバートルクで閉めてます・・・。
それが原因でしょうね。
なのでタップボルトを使って直してみようのコーナーです。
失敗するとエンジンケースごと交換の大手術になるのでドキドキです。


早速、カブちゃんに寝てもらいます。
段ボールを敷いてゆっくりと倒しました。


24年間ですからね。
オイル排出口のネジ山も減りますよ。
若干ネジ山残ってるのね。


タップボルトを立てて行きます。
ここで斜めに入いちゃったら泣くに泣けないので慎重です。


タップを立てて行くんですが何せ初めての作業なのでビビってます。
普通にボルトを締めるときとは違う感触があります。
そりゃあそうです。
タップボルトでネジ山を作ってる訳ですからね。
それが怖い！！！


まあ、ボルトを締めれましたが残り2mmが行けない。
ビビり捲りであります(笑)


新油（G2）を500cc入れてます。


即！オイル交換です。
さっき入れた新油が流れ出る。もったいないけど仕方がない。
タップボルトで出た切子を出したかったのだよ。


オイル交換
やっぱりホンダ純正オイルG2です。


オイル交換って基本的なメンテナンス作業だけれど奥が深いなぁー。


88366.8km


そして何も変わった様子もなく普通にカブちゃん営業中。

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1999年（平成11年）HONDA　スーパーカブ　C90Dx
2023.2.21現在　　88388.4km
1/16-2/21　100.3km走行　給油2.69L　燃費37.29km/l

1ヶ月ぶりガソリン給油。
オイルドレインボルトをなめてしまいました。
直すのに車体を寝かしたのでガソリンが漏れました。
今回の燃費は参考記録程度です。
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